Beton Bariyer Ölçüleri 2026: Standart Boyutlar ve Seçim Rehberi

TÜİK verilerine göre Türkiye karayolu ağında 2025 yılında 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası meydana geldi ve bu kazaların 288 bin 321 adedi ölümlü ya da yaralanmalı oldu. Bu rakamların en önemli azaltıcı faktörlerinden biri, doğru ölçüde seçilmiş beton bariyer uygulamasıdır.

Beton bariyerlerin yüksekliği, eni, uzunluğu ve ağırlığı; aracın çarpma anında nasıl yönlendirileceğini, savrulup savrulmayacağını ve karşı şeride geçip geçmeyeceğini doğrudan belirler. Yanlış ölçü seçimi hem güvenlik açığı yaratır hem de KGM şartnamesine aykırılık nedeniyle proje reddine yol açar.

Bu rehberde bulacaklarınız:

• Standart beton bariyer ölçüleri ve ağırlık tablosu
• New Jersey, step ve F profilli tiplerin teknik farkları
• TS EN 1317-2 performans sınıflarına göre seçim kriterleri
• Otoyol, şantiye, otopark gibi uygulama alanlarına göre ölçü önerileri

İçindekiler

• Beton Bariyer Nedir ve Hangi Standartlara Tabidir?
• Beton Bariyer Çeşitleri ve Profil Özellikleri
• Standart Beton Bariyer Ölçüleri Tablosu
• TS EN 1317-2 Performans Sınıflarına Göre Seçim
• Kullanım Alanına Göre Beton Bariyer Ölçüsü Seçimi
• Beton Kalitesi ve Donatı Özellikleri
• Beton Bariyer Taşıma, Montaj ve Birleştirme
• Sıkça Sorulan Sorular

Beton Bariyer Nedir ve Hangi Standartlara Tabidir?

Beton bariyer, karayollarında, otoyollarda, köprü ve tünellerde ve şantiye alanlarında trafiği yönlendirmek, araçların şeritten çıkmasını ve karşı yöne geçmesini engellemek için kullanılan prekast beton elemanıdır. Bu elemanlar fabrika ortamında kalıba dökülür ve sahaya hazır halde sevk edilir.

Türkiye’de beton bariyerler TS EN 1317-2 (Yol Güvenlik Sistemleri – Bölüm 2: Taşıt Parapetleri Dâhil Güvenlik Bariyerleri için Performans Sınıfları, Çarpma Deneyi Kabul Kriterleri ve Deney Yöntemleri) standardına uygun olarak üretilir. Karayolu projelerinde Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Teknik Şartnamesi ve KGM 2025 Birim Fiyat Listesi referans alınır.

Standart, bariyerleri çarpma şiddetini absorbe etme kapasitesine göre üç ana sınıfa ayırır: T (geçici), N (normal) ve H (ağır). Her sınıfın altında, araç ağırlığına ve hızına bağlı alt seviyeler bulunur.

Beton Bariyer Çeşitleri ve Profil Özellikleri

Beton bariyerler profil yapılarına göre dört temel tipte üretilir. Her tipin ölçü aralığı ve çarpışma davranışı farklıdır.

New Jersey Tipi Beton Bariyer

En yaygın kullanılan tiptir. Alt kısmı geniş, üst kısmı dar eğimli profili sayesinde çarpma anında aracı yukarı yönlendirir ve tekrar şeride döndürür. İlk olarak ABD’nin New Jersey eyaletinde tasarlandığı için bu adı almıştır. Tipik yükseklikleri 70-90 cm, uzunlukları 150-200 cm aralığındadır.

Step (Basamaklı) Tipi Beton Bariyer

Yan yüzeyleri basamak şeklinde kademelendirilmiş bariyerdir. New Jersey’e göre daha yüksek savrulma kontrolü sağlar ancak hafif çarpmalarda araç hasarı daha yüksektir. Genellikle 80-100 cm yükseklikte üretilir.

F Profilli Beton Bariyer

New Jersey profilinin geliştirilmiş versiyonudur. Üst eğim açısı düşürüldüğü için küçük araçların bariyere tırmanma riski azaltılmıştır. Otoyol ayırıcı orta refüj uygulamalarında tercih edilir.

Düz (Otoyol Bordürü) Tip

Düşey yüzeyli, daha çok geçici şantiye düzenlemelerinde ve düşük hızlı bölgelerde kullanılan tiptir. Genellikle 50-70 cm yüksekliğindedir ve kolay yer değiştirme avantajı sunar.

Standart Beton Bariyer Ölçüleri Tablosu

Türkiye’de fabrika imalatında en sık üretilen standart beton bariyer ölçüleri ve ağırlıkları aşağıdaki tabloda toplanmıştır. Üreticiye göre ağırlık ±%10 sapma gösterebilir.

Tip	Uzunluk (cm)	Yükseklik (cm)	Alt Genişlik (cm)	Üst Genişlik (cm)	Ağırlık (kg)
New Jersey	150	70	50	18	750 – 1.100
New Jersey	150	80	55	20	1.100 – 1.300
New Jersey	150	90	60	20	1.250 – 1.500
New Jersey	200	70	50	18	1.100 – 1.400
New Jersey	200	80	55	20	1.500 – 1.800
New Jersey	300	90	60	20	2.200 – 2.500
Step Tipi	200	100	60	22	1.900 – 2.200
F Profilli	400	80	55	22	2.600 – 2.900
Düz Tip	100	50	30	18	350 – 500

Ölçü notasyonu: Sektörde “150×70” ifadesi 150 cm uzunluk ve 70 cm yükseklik anlamına gelir. Alt ve üst genişlik tipe göre değişir.

İsteğe bağlı özel üretimle uzunluk 150 cm – 400 cm arasında, yükseklik 50 cm – 110 cm arasında özelleştirilebilir.

TS EN 1317-2 Performans Sınıflarına Göre Seçim

Performans sınıfı, bariyerin hangi araç tipini hangi hızda güvenle durdurabileceğini tanımlar. Ölçü seçiminin teknik temelidir.

• T Sınıfı (Geçici – Temporary): Şantiye alanları ve geçici yol yönlendirmeleri için. 50-70 cm yükseklik yeterlidir.
• N1 ve N2 Sınıfı (Normal): Standart otomobil çarpmalarına dayanıklı. 70-80 cm yükseklik tipiktir.
• H1 Sınıfı (Ağır 1): 10 ton kamyona kadar dayanır. Şehir içi ana arterler ve devlet yolları için. Minimum 80 cm yükseklik gerekir.
• H2 Sınıfı (Ağır 2): 13 ton otobüs çarpmasına dayanıklı. Otoyol orta refüj uygulamaları için. 90 cm yükseklik standarttır.
• H3 Sınıfı (Ağır 3): 16 ton tek kasa kamyon kapasiteli. Köprü ve viyadük kenarlarında zorunludur.
• H4 Sınıfı (Ağır 4 – H4a / H4b): 30-38 ton tır çarpmasına dayanıklı. Yüksek hızlı otoyol orta refüjleri ve tehlikeli madde taşıma güzergâhları için en üst sınıftır. 100-110 cm yükseklik gerekir.

Çimsa Formülhane teknik notlarına göre H sınıfı sistemler ağır vasıtaları (kamyonet, otobüs, tır) kapsarken, N sınıfı sistemler binek araç odaklıdır.

Kullanım Alanına Göre Beton Bariyer Ölçüsü Seçimi

Doğru ölçü, projenin hız sınırı, trafik yoğunluğu ve ağır vasıta oranı üçlüsüne göre belirlenir.

Otoyol ve Devlet Yolu Orta Refüj

• Önerilen tip: New Jersey veya F Profilli
• Önerilen ölçü: 200×80 veya 300×90
• Performans sınıfı: H2 minimum, mümkünse H3
• Beton kalitesi: C40/50

Köprü ve Viyadük Kenarları

• Önerilen tip: Step veya New Jersey + üst korkuluklu
• Önerilen ölçü: 200×100
• Performans sınıfı: H3 zorunlu, riskli güzergâhta H4
• Yan yüzeyde geçit ya da bağlantı için özel çelik donatı

Tünel İçi Uygulama

• Önerilen tip: Düşük profilli New Jersey
• Önerilen ölçü: 300×80
• Performans sınıfı: H2
• Yüzey: fosforlu reflektif boya zorunlu

Şantiye ve Geçici Yol Düzenleme

• Önerilen tip: Düz tip veya hafif New Jersey
• Önerilen ölçü: 100×50 veya 150×70
• Performans sınıfı: T2
• Avantaj: Forkliftle hızlı yer değiştirme

Otopark ve Site İçi Trafik Yönlendirme

• Önerilen tip: Düz tip mini bariyer
• Önerilen ölçü: 100×50
• Beton kalitesi: C30/37 yeterli
• Genellikle 350-500 kg ağırlık aralığında

Beton Kalitesi ve Donatı Özellikleri

Bariyerin çarpmaya verdiği yanıtı beton sınıfı ve iç donatı birlikte belirler. KGM Teknik Şartnamesi minimum kaliteleri tanımlar.

• C30/37: Geçici şantiye ve düşük hızlı uygulamalar için kabul edilebilir minimum sınıf.
• C35/45: New Jersey bariyerlerde standart sınıftır. Türkiye sahasında en yaygın seçenektir.
• C40/50: Otoyol ve köprü uygulamalarında, dondurma-çözülme döngüsünün yoğun olduğu yüksek rakımlı güzergâhlarda tercih edilir.

Donatı olarak genellikle BÇIII-S420 nervürlü çelik kullanılır. Yüksek performanslı uygulamalarda kaldırma kancası ve uçlar arası kilit donatısı da betonun içine yerleştirilir.

Beton Bariyer Taşıma, Montaj ve Birleştirme

Beton bariyerler ağırlıkları nedeniyle özel ekipman gerektirir.

Taşıma

• Vinç veya forklift: Saha içi hareket için zorunlu.
• Tır kapasitesi: Standart 150×70 New Jersey bariyerden bir tıra yaklaşık 33 adet yüklenebilir. 200 cm modellerde bu sayı 22-26 adede düşer.
• Kaldırma kancası: Üst yüzeydeki gömme demir halkadan vinçle kaldırılır.

Montaj ve Birleştirme

Bariyerler sahaya yan yana dizilir. Birleştirme yöntemleri:

1. Erkek-dişi (geçmeli) bağlantı: Bariyer uçlarındaki çıkıntı ve oyuk birbirine geçirilir. En hızlı yöntemdir.
2. Çelik dübelli bağlantı: İki bariyer alın alına gelecek şekilde yerleştirilir ve uçlardan çelik dübelle bağlanır.
3. Kompozit yataklı uygulama: Yüksek performans gereken yerlerde bariyerlerin altına ankraj plakası yerleştirilir.

Montajın ardından bariyerler fosforlu reflektif boya ile boyanır. Gece görüşü ve dönüş güvenliği için bu işlem KGM uygulamalarında zorunludur.

Sıkça Sorulan Sorular

Standart beton bariyer ölçüleri nelerdir?

Yaygın olarak 150×70, 150×80, 150×90, 200×70, 200×80 ve 300×90 cm ölçülerinde üretilir. Yükseklikler 70-100 cm, uzunluklar 100-400 cm aralığındadır.

150 cm New Jersey beton bariyer kaç kilogramdır?

150 cm uzunluğundaki New Jersey tipi beton bariyer ortalama 1.100 kg ağırlığındadır. 200 cm uzunluk yaklaşık 1.800 kg’a kadar çıkar. 150×70 ölçüsünde bazı üreticilerde 750 kg’a kadar düşebilir.

Beton bariyer hangi beton sınıfından üretilir?

Karayolu uygulamalarında C30/37 ile C40/50 sınıfı hazır beton kullanılır. New Jersey bariyerlerde standart C35/45 sınıfıdır. Otoyol orta refüjlerinde C40/50 tercih edilir.

Bir tıra kaç adet beton bariyer yüklenir?

Standart 150×70 New Jersey bariyerden bir tıra yaklaşık 33 adet yüklenebilir. 200 cm uzunluktaki modellerde bu sayı 22-26 adede düşer.

Beton bariyer ile step bariyer arasındaki fark nedir?

New Jersey bariyerin yan yüzeyi eğimliyken step bariyerin yan yüzeyi kademelidir. Step bariyer daha yüksek savrulma kontrolü sağlar; New Jersey ise düşük hızlı çarpmalarda araç hasarını azaltır.

Sonuç

Beton bariyer ölçüleri, projenin güvenlik performansını belirleyen en kritik teknik parametredir. Otoyol orta refüj için 200×80 veya 300×90, köprü kenarları için 200×100, şantiye için 150×70 ölçüleri Türkiye sahasında öne çıkan tercihlerdir. Her seçimde TS EN 1317-2 performans sınıfı, KGM Teknik Şartnamesi ve C35/45 minimum beton kalitesi üç temel kontrol noktasıdır.

Projenizde doğru ölçü ve performans sınıfını netleştirmek için Karayolları Genel Müdürlüğü 2025 Birim Fiyat Listesi‘ni ve TS EN 1317-2 standardının güncel sürümünü inceleyin. Üretici seçiminde fabrikanın TS EN 1317-5 belgelendirmesinin olduğundan emin olun.